Logistics

Морские грузоперевозки могут завершить год заметным ростом, а к 2029 году превысить показатели 2025-го более чем на треть даже при консервативном сценарии. Развитие отрасли связывают с арктической инфраструктурой, ледокольным флотом и коридором Север – Юг.

Минэкономразвития ожидает, что автомобильным транспортом в этом году перевезут меньше грузов, чем годом ранее. На среднесрочную перспективу ведомство закладывает восстановление, причём рост относительно 2025 года предусмотрен в обоих сценариях.

На 2027 год отдельной индексации не заложено, поскольку ближайшее повышение предусмотрено уже этой осенью. Затем тарифы на перевозку грузов могут увеличиться в два этапа, а в регулируемом пассажирском сегменте ожидается более быстрый рост.

Рынок грузовой техники завершил восемь месяцев в минусе, причём сильнее всего сократились продажи лёгких коммерческих машин. Высокая стоимость финансирования и складские запасы осложняют обновление автопарков.

Грузы из центральной части Турции пойдут в Россию через Балтику. Обновлённая схема объединяет железную дорогу и морскую линию и рассчитана примерно на 20 дней.

В Госдуму поступил документ о развитии железнодорожного участка между Забайкальском и Маньчжурией. Проект должен создать условия для увеличения передачи грузов через границу.

В российских подразделениях торговой сети и логистического оператора произошли кадровые изменения. Компании сообщили, что продолжают работать и выполнять обязательства перед клиентами.

За восемь месяцев российские заводы выпустили 27,7 тысячи грузовых вагонов. Август показал рост к прошлому году, но его оказалось недостаточно, чтобы компенсировать общее снижение.

Моряки продолжают находиться на судне, задержанном из-за коммерческого спора. После погашения прежних долгов возникла новая задолженность за август.

Площадки двух стран обсудили сотрудничество в логистике и привлечении инвестиций. Пока речь идёт о переговорах, а не о запуске нового грузового маршрута.