Логистика

Евразийская экономическая комиссия предложила согласовывать развитие транспортных коридоров ЕАЭС и СНГ, модернизацию пунктов пропуска и цифровизацию транспортной отрасли.

Иран и Азербайджан изучают создание газохранилищ в рамках проекта поставок из России. Одновременно стороны оценивают возможности действующих трубопроводов и компрессорных станций.

Росатом намерен объединить планирование работы своих логистических активов. Потребность госкорпорации в судах арктического класса оценивается в 40 единиц.

Россия и Индонезия обсуждают организацию совместного пилотного рейса по Северному морскому пути в 2027 году. Он должен помочь оценить экономическую эффективность маршрута для перевозки индонезийских товаров и поставок необходимых Индонезии ресурсов.

Грузовая авиакомпания "Атран", входящая в группу "Волга-Днепр", возобновила коммерческие перевозки после перерыва. Первый рейс состоялся 16 октября по маршруту Москва – Мирный на Boeing 737-400SF, способном перевозить до 18 тонн груза.

Страны ЕАЭС планируют объединить сведения об инфраструктуре хранения сельхозпродукции. Общий ресурс должен помочь организовать логистику агропродовольственного рынка.

Министры транспорта стран ЕАЭС одобрили перечень инфраструктурных ограничений на ключевых международных направлениях. Параллельно готовится план транспортной политики на 2027–2029 годы.

При полном прекращении транзита российского зерна Латвия может ежегодно терять около 290 млн евро. Из этой суммы примерно 40 млн евро недополучит государственная железная дорога, ещё 250 млн евро – порты, терминалы и другие связанные с перевозками предприятия.

Власти Кемеровской области рассматривают новые маршруты экспорта угля, в том числе через Китай и арктический порт Сабетта. По расчётам губернатора Ильи Середюка, доставка тонны угля через китайский погранпереход может стоить 4 тыс. рублей против 6,7 тыс. рублей при перевозке через порты Дальнего Востока.

Клайпедский порт технически готов возобновить перевалку белорусских калийных удобрений, однако решение о транзите не зависит от портовых операторов. В Литве считают, что вопрос должен решаться на уровне Евросоюза, поскольку действующие санкции против Белоруссии продлены до февраля 2027 года.